Функция
AC контакторизползва се за управление на променливотоков двигател (като променливотоков двигател, вентилатор, водна помпа, маслена помпа и др.) и има функция на защита.
1. Стартирайте двигателя съгласно предписаната процедура, за да може той да работи надеждно в управляващата верига.
2. Свързване и прекъсване на веригата и управление на работата на двигателя съгласно предписаните процедури или без превишаване на номиналния ток и напрежение.
3. Когато е необходимо да се промени скоростта на двигателя, тя може да се промени чрез завъртане на дръжката, а електромагнитната сила на двигателя не може да се увеличава рязко.
5. В случай на спиране или прекъсване на захранването, двигателят може да бъде спрян незабавно или да работи на по-ниска честота (напр. 40 Hz) чрез задействане на дръжката.
Основна структура
Основните структури наAC контакториса както следва:
1、 Основният контакт е съставен от желязна сърцевина, изолационна облицовка и контакт.
2、 Спомагателният контакт е съставен от електростатичен контакт и движещо се желязо.
3. Подвижно желязно ядро: Подвижното желязо се състои от електромагнитно желязно ядро и бобина.
4. Желязното ядро е основният компонент наAC контактор, който е съставен от желязна сърцевина и бобина, коаксиални с основната желязна сърцевина, и е основната част на контактора. Полезният модел се използва главно за абсорбиране или освобождаване на голям ток в главната верига на главния контакт и свързване на малка токова верига.
5. Корпусите се използват за защита на вътрешни компоненти, като предпазители и въздушни превключватели, известни още като „изолирани“ елементи.AC контактори.
6. Изолационната диафрагма е статично желязо и подвижно желязо, използвани за разделяне на контактора, за да се осигури достатъчно разстояние между двата контакта и нормална работа на контакта.
Принцип на действие
Принцип на работа на AC контактора: Главната верига на AC контактора е управляваща верига, която се състои от електромагнитна система, желязна сърцевина и обвивка.
Когато главната верига е включена, между сърцевината на бобината и движещото се желязо в електромагнитната система се генерира затворено магнитно поле.
Тъй като електромагнитната система е статично магнитно поле, когато намотката на електромагнитната система е прекъсната, магнитната система все още произвежда електромагнитна сила между ядрото и обвивката.
Поради съществуването на електромагнитна сила, движещото се желязо остава в отделно състояние. Тогава намотката поддържа определен поток (магнитният поток на самата намотка) и напрежение (променливо напрежение).
Когато бобината е електрифицирана, електромагнитната система ще генерира много голямо магнитно поле, електромагнитната сила в ролята на желязото от бобината бързо;
Изисквания за безопасна употреба
V. Предпазни мерки.
1. Работното напрежение на контактора трябва да бъде променлив ток 220 V, а контакторът трябва да работи при номиналното работно напрежение. Подобно на контактора за постоянен ток, трябва да се обърне внимание на:
(1) Преди употреба е необходимо да се провери дали окабеляването е правилно и дали контактът на контактора е износен или окислен.
(2) Преди монтажа, повърхностните замърсявания, прах и други примеси трябва да бъдат отстранени, а уплътнителната повърхност и антикорозионният слой на контактора трябва да бъдат проверени.
(3) Терминалът се закрепва след монтажа.
(4) Когато контакторът е в употреба, когато бобината е под напрежение, се чува звук „Weng“, който показва, че контактът е засмукан. Не въртете произволно, за да не повредите бобината или контакта. Главният контакт на използвания контактор трябва да бъде нормално отворен.
(5) Ако контактното действие не е гъвкаво по време на употреба, бобината и контактът трябва да се проверяват своевременно, за да се види дали бобината и контактът са счупени или повредени.
Време на публикуване: 01.03.2023 г.